Он оснащен трансмиссиями серий MC, WD и WP с низкой скоростью и высоким крутящим моментом, высокой мощностью, универсальностью деталей двигателя одной серии, низкими затратами на послепродажное обслуживание и простым ремонтом.

В коробке передач серии HW реализована передовая в мире концепция конструкции коробки передач, а именно: в главной коробке передач используются двойные промежуточные валы, а во вспомогательной коробке передач — планетарные передачи, что упрощает операции отбора мощности и переключения передач, а также повышает надежность и долговечность.

Ведущие мосты серии MC и управляемые мосты серии V усовершенствованы на основе передовых немецких мостов в сочетании с новейшими техническими стандартами. Они имеют более высокий КПД передачи, улучшенные характеристики рассеивания тепла, более высокую грузоподъемность и более длительный срок службы для соответствия различным дорожным условиям.

Главным редуктором является шестерня OERLIKON, прочность которой увеличена на 10%, более высокий КПД передачи.

Передняя рессора тягача серии NX оснащена удлиненной двухлистовой листовой рессорой, конструкция которой изменена и соответствует жесткости подвески; задняя рессора имеет четырехлистовую рессорную конструкцию с основной и вспомогательной рессорной конструкцией, которая оптимизирует частоту смещения подвески транспортного средства в условиях нулевой и полной нагрузки, позволяет избежать резонанса и повышает комфорт транспортного средства. Передняя двухлистовая и задняя четырехлистовая рессорная подвеска отвечают требованиям к легкости всего транспортного средства, снижая вес более чем на 70 кг.