Nuestra historia
Desde el desarrollo y fabricación del primer camión de carga de China, SINOTRUK nunca ha detenido sus pasos hacia la innovación.
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1960
SINOTRUK produjo y fabricó el primer camión pesado de China, el Huanghe JN150 de ocho toneladas, poniendo fin a la historia de que China no podía producir camiones pesados.
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1978
Producción y ensamblaje de camiones Roman mediante el método SKD. Durante más de una década hasta 1991, se produjeron un total de más de 8,000 camiones Roman.
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1985
El primer Steyr fabricado en China salió de la línea de producción en la Planta General de Jinan.
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2003
SINOTRUK firmó un acuerdo de joint venture con Volvo respecto a camiones pesados, estableciendo una empresa conjunta entre ambas partes.
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2006
Se puso en marcha oficialmente una línea de producción de motores para camiones pesados con estándares internacionales avanzados.
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2008
Se lanzó el HOWO A7, que con su "motor de alto torque a baja velocidad + AMT + eje trasero de relación pequeña + cabina de baja resistencia al viento + diseño ligero" representó el nivel más alto en China en ese momento.
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2010
Se introdujeron productos de camiones ligeros, ampliando la gama de productos.
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2013
El primer camión pesado SITRAK, resultado de la cooperación entre SINOTRUK y la empresa alemana MAN, salió de la línea de producción.
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2016
Se presentó la primera generación de camiones inteligentes de SINOTRUK, equipados con sistemas avanzados de asistencia a la conducción como EBS, ESC, AEBS, ACC, LDWS y HAS.
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2020
Siguiendo el concepto de desarrollo orientado al futuro e integrando tecnologías avanzadas nacionales e internacionales, SINOTRUK reformuló una marca nacional de alta gama y lanzó oficialmente la nueva generación de camiones pesados "Huanghe" en Jinan.
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1963
El desarrollo del camión volquete Huanghe 350 tuvo éxito.
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1983
SINOTRUK firmó oficialmente un contrato con la empresa austriaca Steyr-Daimler-Puch AG para la introducción de la tecnología de la serie Steyr 91 de camiones pesados. Este fue el primer proyecto de introducción de tecnología de camiones pesados aprobado por el gobierno chino.
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2002
En agosto de 2002, se construyó la base de producción de ejes y cajas de camiones pesados más grande de China. En octubre, basado en el camión pesado Steyr, se lanzó el Steyr King, logrando un avance en los productos Steyr.
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2004
La serie HOWO de camiones pesados salió de la línea de producción, marcando el inicio de la alineación de la tecnología de camiones pesados de China con estándares internacionales avanzados.
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2007
SINOTRUK cotizó en la Bolsa de Hong Kong como una acción red chip bajo el nombre de "SINOTRUK (Hong Kong) Limited", marcando el "punto de partida hacia los mercados de capital internacionales" de la empresa.
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2009
SINOTRUK firmó un acuerdo de cooperación estratégica con la empresa alemana MAN, quien oficialmente adquirió una participación en SINOTRUK (Hong Kong) Limited, iniciando una cooperación integral en áreas como vehículos completos, motores, chasis y ejes.
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2012
Se lanzó la serie de motores MC, con potencias que abarcan de 140 a 560 caballos de fuerza. La serie de motores MC es una versión nacionalizada de la tecnología de motores introducida por MAN.
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2015
Se completó oficialmente el único "Centro Nacional de Investigación de Ingeniería de Camiones Pesados" de China.
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2018
El primer camión eléctrico autónomo del mundo fabricado por SINOTRUK comenzó operaciones de prueba en el puerto de Tianjin. Equipado con el sistema de posicionamiento Beidou, radar láser, radar de ondas milimétricas, cámaras y otros equipos.